domingo, 30 de abril de 2017

MOCHILAS LIGERAS PARA ESQUÍ DE MONTAÑA

En los últimos años he tenido la oportunidad de probar (previo paso por caja) varias mochilas destinadas exclusivamente al esquí de montaña ligero y salidas de un día. A fuerza de metros y  de cagarla creo que me he formado una opinión sobre que debe tener y que le falta a cada modelo que he tenido. Son mochilas de 20L enfocadas al esquí de montaña ligero. En todas caben perfectamente guantes gordos de repuesto, pala y sonda, plumifero crampones, piolet y comida, vamos todo lo que hay que llevar en una salida de un dia. Aqui unos apuntes...
SKI TOUR 20L DE QUECHUA
Este modelo empezó siendo el mas económico con mucho del mercado. Hace 3 años hicieron una reforma en el sistema de sujeción de los skis (que pasó a ser el gancho tipo Dynafit) e incrementó su precio.
En Lyngen (Noruega) con la mochila de marras.
 Básicamente tiene dos pegas:
  •  Falta de rigidez de las hombreras, que hace que se clave en los hombros sin piedad en largos porteos con tablas.
  •  Sistema de sujección del piolet, que hace que solo podamos llevar piolets con mango recto y delgado, teniendo que "inventar" sistemas chapuceros para poder llevar otro tipo de herramientas.
El sistema de cierre pectoral es un elástico frágil que acaba desgastándose y perdiendo su elasticidad.
Tiene buenos detalles como el el silbato de emergencia en el cierre pectoral y el compartimento para alojar la pala que no he visto en ninguna otra mochila ligera.

Cuenta con un bolsillo en el cinturón muy útil para llevar geles,  barritas, etc...

Por todo lo anterior y el precio que tiene actualmente (empezó siendo la opción mas barata del mercado con diferencia) no es un modelo recomendable.
https://www.decathlon.es/mochila-bny-ski-tour-20-l-id_8347300.ht

SALOMON X LAB 20L
Mochila de alta gama que estamos cansados de ver en la espalda de Kilian Jornet.
Con respecto al resto de modelos del mercado tiene la ventaja de ser una mochila un poco mas "alpinística" ya que cuenta con un compartimento para crampones reforzado y mas recio que el resto y además cerrado con cremallera y también , y esta fue la razón por la que la compré en su día, doble portapiolet.
Bajando del Aneto tras hacer el corredor este de la Espalda, terreno ideal para esta mochila
El acceso al interior de la mochila se hace mediante una cremallera longitudinal en la espalda por lo que para acceder sin quitárnosla  bastará con soltar la cinta pectoral dejarla fijada por el cinturón, soltar las hombreras y girarla hacia delante.
Escalando la Norte del Almanzor con la X-lab
Como observaciones:
  • El cierre del pecho es difícil de cerrar con guantes gordos y tiene un aspecto frágil, si bien la anchura de la cinta elástica la hace muy confortable una vez cerrado.
  • El sistema de sujección de las tablas es muy mejorable. Se trata de una cinta elástica en el hombro derecho que acaba cerrando en un bucle de cinta mediante un ganchito difícil de localizar con guantes y gafas/máscara. Por contra tiene la ventaja de una vez tuneado mediante la adicción de un mosquetón, permite sujetar con seguridad las tablas en actividades de esquialpinismo donde no podemos permitirnos que se suelten en el momento mas inoportuno.
  • La cinta que trae de serie para portear las tablas tiene ancho de esquí de competición, por lo que si llevamos algo mas ancho (yo llevo 80 mm) deberemos tunearla con otro cordino o cinta y macarrón plástico que lo proteja de cortes. Como punto positivo, todas estas cintas vienen sujetas mediante presillas de alondra y son fácilmente sustituibles y tuneables sin tener que coser la mochila.
  • La cremallera acabará petando por la zona superior (ya tiene una zona por la que le cuesta pasar) ya que en esta zona hace una curva difícil de pasar con tensión que acabará rompiéndola. nada que no pueda arreglar un zapatero...
  • Muy cómoda en cuanto a hombreras, espalda y cinturón lumbar, que además trae bolsillo generoso para geles, barritas, etc...
  • Trae una redecilla en la hombrera izquierda para meter un softflax de 250ml. Se echa de menos portabotellin o una red para softflax de 500ml.
En resumen buena mochila con un uso mas alpino que el resto de modelos del mercado de su estilo. No es una mochila para competición, por peso, sistema de sujeción de esquis menos rápido y cómodo y  acceso a crampones. Buena opción para aquellos que les gusta aproximar ligeros con tablas a una norte poco técnica en la que podamos llevar el material justo a portear.
El precio ha bajado considerablemente desde los 107 euros que pagué en su día en Barrabes.

https://www.trekkinn.com/montana/salomon-s-lab-x-alp-20-alpha/1100282/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=1133690&country=es&gclid=Cj0KEQiA5vXEBRChycOl36LPn5EBEiQAJV2-bM4ZycGMbLBUJquZD2IoZMnl_CNaR5VxvBiysuoQtUsaAsJ68P8HAQ&gclsrc=aw.ds

CAMP RAPID RACING
Esta mochila es un descubrimiento y una verdadera delicatessen del skimo. En principio es un modelo hecho exclusivamente para competición evolución del modelo Camp Racing, que tiene un uso mas generalista.
Saliendo hacia la Norte de Peñalara desde el CENEAM
A pesar de su aspecto minimalista, es la mejor mochila para todo uso, más cómoda, ligera y fácil de usar que he tenido.
Como contra, hay que tener cuidado con la ligereza de los materiales, llevar el piolet siempre con protección en la punta por ejemplo si no queremos hacerle un siete rapidamente.
Se acopla perfectamente al cuerpo teniendo la sensación de no llevar nada encima.
Hombreras cómodas y con la suficiente rigidez para hacer porteos largos con comodidad.
Acceso a crampones fácil y rápido.
Sistema de sujeción de los esquís rápido, fácil y efectivo.
Se echa de menos un portabotellin en la hombrera.
Es la única del mercado que yo conozca. que trae una cinta de serie por si quieres remolcar al compañero en competición.
En resumen una maravilla de mochila para uso en esquí de montaña de un día. Tenéis la opción de buscar algo mas robusto con un precio mas bajo en el modelo inferior el Rapid.
http://www.mountaingroup.es/mochilas/2119-camp-rapid-racing.html

 En estos tres se hecha de menos el poder acceder al piolet sin  quitarse la mochila, para esos momento s en los que nos pilla el toro si bien esto es solucionable con un fácil brico que nos puede hacer cualquier zapatero.
Por supuesto hay muchos mas modelos en el mercado.
Espero que os sirva.

miércoles, 19 de abril de 2017

ESQUÍ DE MONTAÑA EN LAS ISLAS LOFOTEN-GUÍA PRÁCTICA

Hace dos años nos dejamos caer por la zona de Trömso/Lyngen y quedamos maravillados con las posibilidades de Noruega para el esquí de montaña.
Al contrario que los países del arco alpino, en Noruega no han sentido la necesidad de llenar cada montaña con una estación de esquí, lo que unido a su ortografía y su clima, hace que sea un destino accesible e  imprescindible para los amantes del esquí de montaña.Esta vez nos vamos a Lofoten.

Lofoten es un archipiélago con cuatro islas principales y unas cuantas secundarias, adosado a la costa noroeste de Noruega, por encima del mítico paralelo 65ºN. Se encuentra comunicado con el continente por un sistema de puentes y túneles, por lo que se accede a ellas sin necesidad de ferry .
La diferencia principal que hemos encontrado entre la zona de Lyngen Trömso y la de Lofoten, es el caracter alpino de la mayoría de las montañas. Existen montañas redondeadas y esquiables si, pero la tónica general son las grandes paredes graníticas, las vertientes nortes alpinas, los corredores, las paredes tapizadas de nieve tipo Patagonia y las llegadas a cumbre por aristas afiladas con grandes cornisas. Recorreremos las carreteras de la isla con la boca abierta sacándole parecido a cada una de sus montañas con las grandes montañas alpinas, eso si, de las de Lofoten, seguro que ni sabemos ni recordaremos el nombre.

Por poner un ejemplo, en la isla de Moskenesoya (la situada mas al sur) no conseguimos encontrar ninguna montaña que presentara una ascensión clásica evidente para esquís.
Aun así, el sitio da mucho de si para salir con el coche de exploración con nuestros esquís en el maletero , en busca de una montaña para ascender, sin mas información; las hay a cientos...En la isla de Vestavagoya y Austavagoya encontraremos un relieve mas propicio para el esquí, en Flastadoya y Moskenesoya alucinaremos con las tapias.
Importante llevar siempre piolet y crampones para las zonas cimeras. Esto lo digo porque vimos mucha gente que no los llevaban y no podían acceder a ellas o lo hacían pasándolas realmente putas y jugándose el tipo.
COMO IR 
Lo habitual será llegar en avión hasta el aereopuerto de Evenes (Narvik-Hardstad). Tened en cuenta que el aereopuerto se encuentra a 15 km de Evenes y a 70km tanto de Narvik como de Hardstad, importante a la hora de reservar alojamiento el primer o último día, ya que los vuelos suelen llegar tarde y salen muy temprano.
Este año hemos probado a buscar vuelos desde Alicante que generalmente salen mas baratos y no hemos encontrado nada que volara directo ni que mereciera economicamente el desplazamiento. Finalmente volamos con Norwegian desde Madrid vía Oslo por unos 400 euros con una funda de esquí para los dos.
Desde allí en unas 3 horas de carretera nos ponemos en Svolvaer situado en la isla de Austovagoya, que se podría decir es el pueblo principal y punto neurálgico de las ascensiones más clásicas.
MEJOR ÉPOCA-CLIMA
Como época desde mediados de marzo a mediados de abril suele ser la mas recomendada por horas de luz y calidad de la nieve.
En contra de lo que se pueda suponer en esta época del año hay casi 20 hora de luz. Nosotros hemos estado desde el 10-17 de abril y amanecía antes de las 4 de la mañana y había luz hasta pasadas las 23:00.
En cuanto al clima, todos hemos oído aquello de que esta parte de la costa Noruega esta bañada por la corriente del Golfo lo que hace que el clima sea frio pero moderado. Aunque esto es siempre relativo, la temperatura esta semana ha rondado a nivel del mar los -3ºC de mínima y los 0ºC de máxima, es decir bastante tolerable.
 Importante venir mentalizado de que los días de sol existen pero no están garantizados en estas latitudes. Los ratos de sol hay que aprovecharlos, que para eso tenemos 20 horas de luz.
La pagina mas fiable para ver la previsión de meteo es https://www.yr.no/
AVALANCHAS
A tener muy en cuenta el riesgo de avalanchas en la zona.Como ya he dicho las pendientes son fuertes y las precipitaciones frecuentes. Os dejo el enlace de la pagina por excelencia para ver la previsiónwww.varsom.no/
VEHÍCULO
Alquilamos con Budget-Alamo una semana vehículo pequeño por 290 euros. Todos los vehículos vienen equipados con ruedas de invierno.Si queremos portaskis hay que solicitarlo aparte.
Cuidado en las carreteras con las indicaciones de "peligro alces" hay gran cantidad de ellos y son animales muy grandes como para encontrarse uno en mitad de la carretera.
ALOJAMIENTO
Ya hemos dicho que el sitio más céntrico es Svolvaer, si bien no es el mas agradable quizá para alojarse . Nosotros estuvimos en Henningsvaer que es un pueblo pesquero de postal que está a unos 16km, pero hay muchos pueblecitos y campings con cabañas y casitas de pescadores para alquilar. La nuestra salió unos 490 la semana para 3/4 personas y la reservamos a través de Booking.
COMPRAS/MONEDA
Las compras en Svolvaer donde existen 3 supermercados con amplio horario. Abren generalmente de 7-23h. Los mas baratos, dentro de que todo está al doble del precio acostumbrado, son el REMA 1000 y el KIWI.
No localizamos ninguna tienda de material de montaña en la zona de Svolvaer.
La moneda es la corona noruega (NOK), que tiene un cambio a dia de hoy de 1 euro=0,91NOK, es decir que 10 NOK equivalen a 1,1 euro. Nosotros pagamos todo con tarjeta sin necesidad de usar NOK.
GUIAS-MAPAS
Existen varias guias de ascensiones en las islas. la antigua está descatalogada. He encontrado esta nueva http://www.nordnorskklatreskole.no/shop.html#skiinginthemagicislands, escrita por un guía local y que incluye las principales ascensiones.
En cuanto a los mapas, nos hemos apañado con los de la página https://www.norgeskart.no. Cartografía gratuita de toda noruega que se puede imprimir en una resolución mas que aceptable.
TURISMO
Como actividad complementaria por supuesto la visita a las islas siguiendo la carretera E10 hasta A i Lofoten, que es la población mas al sur.
 Especialmente guapo nos pareció el pueblo de Reine y Nusfjord.
AURORAS
A principios de abril finaliza la época de auroras boreales.
Como ya hemos dicho anochece después de las 23 y amanece antes de las 4, así que hay que trasnochar bastante para poder verlas.
Os dejo el enlace del NOOA que emite un boletin sobre la posibilidad de verlas y su fuerza.
http://www.swpc.noaa.gov/products/aurora-30-minute-forecast
ENLACES UTILES
Entre otras muchas esta pagina en francés recopila mucha información sobre las islas http://rando-lofoten.net/index.php/fr/randonnees-lofoten.
La pagina de Alfonso Gastón http://agaston.blogspot.com.es/2015/04/esqui-de-montana-en-las-islas-lofoten.html.
Pues como siempre, solo queda poner fecha y a disfrutar.

martes, 4 de abril de 2017

HAUTE MAURIENNE-ASCENSIONES.

A la llegada al valle nos encontramos con nivel 4 de aludes. Mientras se asienta pasamos el primer día haciendo unos metros que tenemos pendientes y situándonos en el lugar.
Nos vamos a la estación de La Norma y desde allí subimos hasta el punto mas alto. Cuando vamos a coronar un pister sale a la carrera a decirnos que no es posible subir al pico de la Norma, ya que antes de ayer ha caído una gran avalancha que se ha canalizado y ha arrasado un teleski de la parte baja de la estación. Total, que como tenemos metros pendientes nos cambiamos de valle y nos vamos a la estación de Aussois y acabamos coronando la cresta del Bellecombe, que la domina . Ya tenemos nuestros 3000+, así que para abajo a celebrarlo y preparar el primer día de verdadero esquí de montaña.
MONT THABOR3178 METROS
Elegimos el Mont Thabor para el segundo día, ya con nivel 2 de aludes, por ser un clásico de la zona con pendientes moderadas.
Salimos de la estación de Val Fréjus y tomamos la pista que recorre el fondo del valle hasta que salimos a una pequeña central eléctrica donde tomamos el valle de la derecha y por el poco a poco vamos ganando altura hasta el refugio de Mont Thabor.
Bajando desde el collado tras el refugio para enfilar la subida bajo el pico rocoso de la derecha de la imagen
Un poco mas arriba del refugio coronamos un collado desde el que deberemos bajar unos 150 metros de desnivel para volver a subir camino de un valle colgado que se intuye a la derecha y por el vamos ganando altura hasta llegar a la misma cima con esquís.
Descenso vertiginoso ya que tenemos que estar en casa a las 16:00; nos hemos traído las llaves y Nico espera.
Buena, clásica y larga ascensión.
ALBARÓN 3638 METROS
Uno de los clásicos del valle. Se puede ascender por el valle que va al refugio de Adverole,  partiendo desde este refu o en travesía desde el refugio de Les Evettes.
 Nosotros entendimos mal las indicaciones de Nico y salimos por el valle de Adverole, nos desviamos a la izquierda nada mas empezar y trazamos una eterna media ladera a derechas que nos deja bajo la cumbre.
Para llegar a ella una sección vertical equipada con cuerdas fijas y como premio un panorama de regala vistas a 360 grados; impresionante.
Descenso directo hasta encontrarnos con la pista que recorre el fondo del valle de Adverole.

RATEAU DE AUSSOIS 3131 METROS
Salimos desde la carretera que lleva a la estacion de Aussois, justo antes de una curva pronunciada a derechas. Al inicio de la  pista hay un cartel que creo indica Les Moulins.
Subida por praderas que nos llevan a la presa del primero de los dos embalses que tiene el valle y desde alli salimos a la pista forestal que viene de la estación de Aussois y que nos lleva al segundo embalse.
Cruzamos su presa y cogemos un valle que nos va llevando hasta el Col de la Masse.
Una última pendiente de 40º nos deposita en la cumbre.
Para bajar seguimos unas trazas directas desde  el collado de la Masse, que nos llevan al camino de subida y desde allí enlazamos con la parte baja de la estación de Aussois.

BELLE PLINIER 3086 METROS
Desde la estación de Val Fréjus tomamos la primera pista azul a la izquierda (Charmasson) y desde allí salimos directamente a un valle por cuya ladera oeste vamos ganando altura entre bosques.
Salimos a la parte alta del recorrido, común con el Pico de Grand Vallon que era el objetivo del día.
Viendo los aludes que han caído en vertiente noreste, y que debemos atravesar para ir al Gran vallon, nos desviamos hacia el Belle Plinier.
Tiene una parte encajonada que canaliza aludes y en la que hay que estar seguro de la estabilidad del manto.
Bajada desde la cumbre disfrutando de la nieve polvo que todavía guarda la parte superior y de una crema deliciosa que nos deja en un pispas de nuevo en el coche.
FRANCESETTI 3433 METROS
Un clásico de la zona de Les Evettes.
Salimos desde Bonneval Sur Arc por la pista que lleva a L´Ecot y poco antes del pueblo giramos a derecha para subir hacia el refugio de les Evettes.
Sin llegar al refugio bajamos unos 100 metros de desnivel hasta un gran llano por el que girando a izquierda enfilamos el valle que nos lleva al Glaciar de Gran Mean y el collado de la Disgrace.
Desde el collado una pala con una primera parte de 40º nos lleva hasta la cumbre del Francesetti.
GRANDE AIGUILLE ROUSSE 3486
En el Francesetti encontramos dos vascos conocedores de la zona y les pedimos opciones para el día siguiente. Entre las muchas que nos dan, nos cuadra este, aunque no nos queda muy claro por donde se sube.
La Grande Aiguille Rousse a la izquierda con su cara sur a la vista.
Salimos de nuevo desde Boneval y volvemos a recorrer la pista que lleva a L´Ecot.
Esta vez si pasamos el pueblo y seguimos por el camino que lleva hacia el refugio Du Carro, otro de los puntos neurálgicos de la zona.
En vez de seguir hacia el refugio nos desviamos hacia la izquierda por una media ladera por la que vamos cogiendo altura ya con la vertiente sur del pico a la vista.
Como seguimos sin ver claro por donde se sube pero vemos un corredor accesible y una pala final con buena pinta, subimos directamente por la vertiente sur, que con nieve primavera promete un buenísimo descenso.
Salimos a la arista por una debilidad de la cornisa y por ésta a la cumbre.
Desde la cumbre iniciamos el descenso por una pala de unos 45/50º algo expuesta que tras unos 200 metros pierde inclinación y nos deja en el plató intermedio desde donde acedemos al corredor por donde hemos subido.
En conjunto nos recordó a un Ruau primaveral con algo de exposición.
Desde la salida del corredor bajamos por amplias palas de nieve primavera hasta retomar la pista de L´Ecot-Bonneval.
Ni que decir tiene que esta pala hay que cogerla en condiciones de nieve estable.
Con esta nos despedimos de unos intensos días de esquí y descanso. Los tracks en la GUIA PRÁCTICA.
 Aprovechar que viene Semana Santa para visitar un valle muy recomendable y libre de aglomeraciones.